"Bici-carriles: ¿catástrofe urbana o movilidad sostenible?" columna de Germán Alfonso Prieto
El texto, del director de la Especialización en Gerencia del Transporte de Utadeo, habla sobre la movilidad en Bogotá y la implementación de bici carriles en la capital, los que compara con este tipo de tendencias que se utilizan en otras ciudades del mundo.
El portal Razón Pública dio a conocer el 7 de septiembre un artículo escrito por el docente de Utadeo Germán Alfonso Prieto, quien es también el Director del Programa de Especialización en Gerencia del Transporte de la Universidad. En el texto, Prieto comenta sobre los problemas de movilidad de la capital y sobre la implementación de bici carriles que toman espacios antes utilizados por carros y motos, tema que se comenta, únicamente contribuye al deterioro del flujo vehicular.
Prieto plasma en el artículo algunas de las principales incomodidades de la ciudadanía frente a dicha acción, además de resaltar que estas decisiones no se toman teniendo en cuenta la opinión de los capitalinos. La desvalorización de los predios, la disminución de las ventas de los locales comerciales y el aumento de la inseguridad, entre otros, son algunas de las quejas más comunes que destaca el profesor frente a la creación de los bici carriles.
Por otra parte, Prieto compara esta modalidad implementada en Bogotá con las que se han hecho en ciudades de otros países, como Londres, Sao Paulo, Los Ángeles, Bangkok o México, en las que algunas han reconocido que es un error entregarle tanto espacio a los carros "y han decidido incluso tumbar algunas vías" comenta el docente.
Al final, Prieto termina resaltando ciertas ventajas de promover el uso de la bicicleta y de darle un poco más de prioridad sobre los automotores, y desmiente algunos de los mitos de los ciudadanos que consideran como mala idea la creación de estos bici carriles.
